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記者黃村杉／新北報導

新北市捷運建設進入高峰期，除年末行將通車的淡海輕軌第一期藍海線，連結新北市新店及安坑地域的安坑輕軌，工程也如火如荼推動中，個中安坑輕軌建設中難度最高的安心橋17日上午完玉成橋合龍功課，後續將進行橋面及鋼軌鋪設，朝下一階段方針邁進。

新北市長侯友宜與地方民代、輕軌沿線里長等出席見證安心橋合龍里程碑。侯友宜指出，安坑輕軌與新北環狀線十四張站相連，未來落成通車後，民眾能從安坑輕軌轉乘環狀線，不論是到新北市境內其他地域，或者前往臺北市都將更加方便。

新北捷運局默示，在安心橋完成合龍後，後續將進行橋面板及軌道鋪設，和電機系統等工程接續施工。目前安坑輕軌整體計畫進度達73.69%，預計111年通車，屆時安坑地域至臺北市的通勤時候約可削減15至20分鐘，帶給民眾便捷交通新選擇。

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新北市長侯友宜與處所民代、輕軌沿線里長等出席見證安心橋合龍里程碑

捷運局指出，安坑輕軌全長7.5公里，沿線設置有9座車站，線路顛末新店區安一路、安捷路和安和路，山林景緻美不堪收，同時打造逾越新店溪的安心橋，為了增強河防平安，僅於高灘地落墩，並採大跨距502公尺的「三跨連續不對稱斜張橋」，跨越寬度400公尺長的河川地。

侯友宜表示，安心橋逾越新店溪，毗連安坑輕軌的十四張站與新和國小站，設計上採「三跨連續不對稱斜張鋼桁架複合橋」，主跨徑達225公尺(225M+150M+127M)，是目前國內最長跨距軌道橋梁，橋塔造型為呈10度傾角之A型鋼結構塔柱，塔高130公尺，自106年10月第一支基樁施工，到109年9月全橋完成合龍，費時約36個月，採用國內初創舉臂工作車鋼橋吊裝工法，並應用3D摹擬施工輔助，創下很多軌道工程之最，也有效降低施工難度，將安心橋打造成為新店區域新地標。

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